2021 Husqvarna FE 501 Beoordeling

Van modeljaren 2017 tot 2019 waren Husqvarna’s viertakt enduro-fietsen afwezig in de line-up. Consumenten die een offroad-model wilden dat is ontworpen voor trailrijden op hoog niveau, konden een dual-sportmodel kopen, maar ze zouden een compromis moeten sluiten door op een iets zwaardere en minder krachtige fiets te rijden of deze te ontdoen van componenten die zijn toegevoegd om het straatbeeld te maken legaal, breng de ECU opnieuw in kaart en voeg een minder beperkend uitlaatsysteem toe om hem net zo licht en krachtig te maken als de enduro-modellen.

2021 Husqvarna FE 501 Beoordeling

Hoewel dat geen ongelooflijke hoeveelheid werk is, is het arbeidsintensiever dan alleen het kopen van een enduro-model. Gelukkig kwam er een einde aan dat dilemma toen Husqvarna zijn viertakt enduro-motorfietsen terugbracht naar de line-up voor 2020. We zwaaiden vorig jaar een been over de 350cc viertakt enduro- en dual-sportmodellen van de Oostenrijkse fabrikant en kregen de kans om de grote -boring FE 501, Husqvarna’s vlaggenschip viertakt enduro-motorfiets.

2021 Husqvarna FE 501-motor 2021

Ondanks de modelnaam van de FE 501 heeft hij eigenlijk een cilinderinhoud van 511 cc. De basis van de motor is hetzelfde als die van het FC 450-motorcrossmodel met dezelfde boring maar een langere slag om hem de extra 61 cc te geven. De FE 501 is uitgerust met een uitlaatsysteem dat is uitgerust met een O2-sensor die is aangesloten op de verzamelleiding voor het EFI-systeem met gesloten lus. De uitlaatdemper heeft een door de United States Forest Service (USFS) goedgekeurde vonkenvanger, maar het is niet dezelfde volledig beperkte geluiddemper die op de FE 501s dual sport wordt geleverd. De fiets heeft ook een reed-klep in de airboot om het geluid binnen de EPA-voorschriften te houden.

Hoewel de FE 501 voldoet aan de vereisten om in Californië in aanmerking te komen voor groene stickers en legaal voor 50 staten, twee dingen die het algehele vermogen van een fiets ernstig kunnen beperken, lijkt hij net zoveel koppel te hebben als een kleine tractor. Met zijn 12,5:1 compressieverhouding en zesversnellingsbak heeft de Husqvarna met grote boring klaar vermogen en de juiste versnelling voor bijna elke situatie. In vergelijking met de 450 motorcrosser tekent de powerband veel lager af in het toerentalbereik, waarschijnlijk vanwege de langere slag en motoraanpassingen die zijn aangebracht om te voldoen aan de EPA-vereisten.

2021 Husqvarna FE 501 vering

De FE 501 wordt geleverd met een WP Xplor 48-vork die instelbaar is voor compressiedemping, uitgaande demping en veervoorspanning. Het maakt gebruik van een open patroonontwerp met een spiraalveer in elke poot. Compressiedemping wordt geregeld in het linkerbeen en uitgaande demping in het rechter, met een bereik van ongeveer 30 klikken elk. De WP Xact-schok maakt gebruik van een koppelingsontwerp en heeft instelbare compressiedemping bij lage en hoge snelheid, uitgaande demping en veervoorspanning. Zowel de voor- als achtervering hebben een veerweg van 11,8 inch (300 mm).

De standaardinstellingen zijn absoluut ontworpen voor comfort en bieden een zachte rit die geschikt is voor een breed scala aan rijders. De externe verstelbaarheid van deze ophanging is in dit opzicht nuttig, maar als je meer dan 185 pond weegt en een gemiddelde of betere rijder bent, zou je misschien baat hebben bij stijvere veren omdat de fiets een beetje laag in de slag rijdt, zelfs voor een 170 -pond rijder.

2021 Husqvarna FE 501 Chassis/Handling

Het FE 501-chassis is exact hetzelfde als dat van het motorcrossmodel, met een chromoly stalen frame en een composiet subframe van koolstofvezel, maar is gespecificeerd met een grotere brandstoftank van 2,2 gallon. Het grootste kenmerk van het chassis is dat hoewel de brandstoftank groter is, deze niet opvalt tijdens het zitten of staan   op de motorfiets. De Husky heeft ook een stoel die 10 mm lager is dan zijn KTM-concurrent, compleet met een standaard niet-grijpende hoes.

De standaard skidplate en handbeschermers zijn goed ontworpen en behoorlijk duurzaam. Dunlop Geomax AT81s, een premium offroad-band, wordt standaard geleverd. Remmen zijn Magura met een 260 mm voor- en 220 mm achterrotor. Het ProTaper-stuur kan in vier montageposities worden geplaatst bovenop de 22 mm-offset drievoudige klemmen. Er is een zeer bruikbare multifunctionele kilometerteller met verschillende dag-, snelheids- en brandstofverbruiksaanduidingen.

Met zijn zachtaardige motor en zachte ophanging, levert de FE 501 een geplant gevoel samen met veel meer tractie dan verwacht. Als je op de fiets rijdt met beide voeten op de haringen, zoveel mogelijk staand, kun je het koppel gebruiken om obstakels te overwinnen die normaal gesproken veel meer inspanning vergen. Hetzelfde kan gezegd worden voor het beklimmen van heuvels; correct gebruikt, zal het koppel van deze motor je de meeste hellingen op dragen alsof ze er niet eens zijn. Natuurlijk is er tijdens het remmen, vooral bergafwaarts, iets meer massa om rekening mee te houden, waardoor u iets eerder aan uw remzone moet denken dan bij een machine met een kleinere boring.

2021 Husqvarna FE 501 Algemene indruk

Deze motorfiets is, kortom, een enduro-motorfiets met een groot kaliber met een tractorachtig koppel en een Cadillac-achtig rijcomfort. Het voldeed gemakkelijk aan mijn verwachtingen. Merk op dat dit geen FE 501s dual sport-model is, maar meer een competitie-enduro-fiets; hoewel de EPA-vereisten voor off-road vergelijkbaar zijn met een straat-legale fiets, heeft dit model niet de toegevoegde katalysator, richtingaanwijzers en andere componenten die nodig zijn om te voldoen aan de DOT-voorschriften.

De FE 501 is het meest geschikt voor meer open trailrijden, casual rijden en langeafstandsritten in zijn standaarduitvoering, en rijders van beginner tot expert moeten net zo genieten van het rijden op deze fiets in standaardvorm. Als u op zoek bent naar meer uit de grote Husqvarna, zou dit een geweldig startpunt zijn voor hazen en honden, woestijnraces en langeafstandsevenementen.